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Un informe del investigador de mercado Adamas Intelligence afirma que Tesla desplegó más capacidad de batería EV para pasajeros y materiales de batería , a saber, litio, níquel y grafito , que sus cuatro competidores más cercanos combinados en 2020.
Según Adamas , la compañía de Elon Musk también vendió más que todos los demás fabricantes de vehículos eléctricos con complementos a nivel mundial.
El gran despliegue de metales para baterías de Tesla se explica por el lanzamiento de sus Model 3 fabricados en China, que incluyen alto contenido de níquel NCM 811 células de LG Chem. Más adelante en el año, el automóvil también comenzó a incorporar celdas LFP desprovistas de níquel y cobalto de Contemporary Amperex Technology (CATL ).
El informe de Adamas destaca el hecho de que en 2020, casi 20% de todos los pasajeros Capacidad de la batería EV desplegada en las carreteras de LG Energy Solution, una escisión de LG Chem, entró en MIC Tesla Model 3s, lo que lo convierte en el canal de comercialización más amplio del proveedor de células durante el año calendario.
Mientras tanto, menos del 20% de todos los pasajeros La capacidad de la batería EV desplegada en las carreteras por CATL se destinó a MIC Tesla Model 3, lo que lo convierte en el tercer «vehículo» más grande del proveedor de celdas en el mercado durante el año calendario, aunque el cliente de más rápido crecimiento en CATL. libros.
La gran porción del pastel se la llevó Panasonic, dijo la consultora con sede en Toronto. En casi 90% de toda la capacidad de la batería EV de pasajeros desplegada en las carreteras por Panasonic se destinó a vehículos eléctricos de batería Tesla de todo tipo. Esto convirtió a Tesla «por mucho, en el canal de comercialización más amplio del proveedor de células durante el año calendario».
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Según Adamas , la compañía de Elon Musk también vendió más que todos los demás fabricantes de vehículos eléctricos con complementos a nivel mundial.
El gran despliegue de metales para baterías de Tesla se explica por el lanzamiento de sus Model 3 fabricados en China, que incluyen alto contenido de níquel NCM 811 células de LG Chem. Más adelante en el año, el automóvil también comenzó a incorporar celdas LFP desprovistas de níquel y cobalto de Contemporary Amperex Technology (CATL ).
El informe de Adamas destaca el hecho de que en 2020, casi 20% de todos los pasajeros Capacidad de la batería EV desplegada en las carreteras de LG Energy Solution, una escisión de LG Chem, entró en MIC Tesla Model 3s, lo que lo convierte en el canal de comercialización más amplio del proveedor de células durante el año calendario.
Mientras tanto, menos del 20% de todos los pasajeros La capacidad de la batería EV desplegada en las carreteras por CATL se destinó a MIC Tesla Model 3, lo que lo convierte en el tercer «vehículo» más grande del proveedor de celdas en el mercado durante el año calendario, aunque el cliente de más rápido crecimiento en CATL. libros.
La gran porción del pastel se la llevó Panasonic, dijo la consultora con sede en Toronto. En casi 90% de toda la capacidad de la batería EV de pasajeros desplegada en las carreteras por Panasonic se destinó a vehículos eléctricos de batería Tesla de todo tipo. Esto convirtió a Tesla «por mucho, en el canal de comercialización más amplio del proveedor de células durante el año calendario».