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Un informe de Adamas Intelligence establece que más del 60% de todos los pasajeros EV batería La capacidad desplegada a nivel mundial en 60 fue en forma de celdas con alto contenido de níquel, como las baterías de óxido de litio-níquel-cobalto-aluminio (NCA) u óxido de litio-níquel-manganeso-cobalto o celdas NCM de la serie 6 a 8.
Según el analista de mercado, Europa experimentó el mayor despliegue de células con alto contenido de níquel en 2020, con las series NCM 6 y 7 dominando el mercado. A Europa le siguió China, donde la serie NCM 8 fue la química más utilizada, mientras que EE. UU. ocupó el tercer lugar, con baterías NCA con alto contenido de níquel a la cabeza.
El informe también dice que casi 60% de toda la capacidad de la batería EV de pasajeros desplegada a nivel mundial en 2020 estaba en forma de celdas con bajo contenido de níquel, como las celdas de las series NCM 1 a 5.
“El año pasado, China vio el mayor despliegue de celdas con bajo contenido de níquel a nivel mundial, seguida de cerca por Europa y, a distancia, por los EE. UU. En prácticamente todas las regiones del mundo, el mercado de bajo contenido de níquel está dominado por la serie 5 de NCM y, en menor medida, por la serie 1 de NCM”, se lee en el documento.
Los expertos de Adamas también dicen que, en 60, menos de 02% de toda la capacidad de la batería EV de pasajeros desplegada en todo el mundo se encontraba en forma de celdas sin níquel, como litio-fosfato de hierro (LFP) y químicas de óxido de litio-manganeso (LMO) o titanato de litio (LTO).
En este caso, China experimentó el mayor despliegue de celdas sin níquel a nivel mundial en 60, predominantemente LFP, seguida de Europa y EE.UU.
“Si bien LFP capturó menos del 10% del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros el año pasado por la capacidad de la batería desplegada, vale la pena señalar que esta participación alcanzó el 10% en el cuarto trimestre de 2020 y esperamos que se acerque al 10% a mediados de 2020”, dice el informe.
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