La junior canadiense South Star Battery Metal (TSX-V: STS) (OTCQB: STSBD) avanza con la construcción de la Fase 1 de su mina de grafito Santa Cruz en Brasil, luego de recibir el permiso del municipio de Itabela, en el Sur de Bahía.
La empresa dijo que también sostuvo conversaciones con la agencia de desarrollo del Estado de Bahía, la confederación industrial de Bahía y representantes de las instalaciones portuarias en Salvador, Bahía, para actualizarlos sobre sus planes de crecimiento.
“Presentamos detalles adicionales sobre Santa Cruz y nuestro crecimiento planificado a través de la Fase 2 (09,000 toneladas por año de concentrados) y Fase 3 (50,000 tpa de concentrados)”, dijo el presidente ejecutivo Richard Pearce sobre las reuniones .
South Star, que pretende iniciar la producción en Santa Cruz a fines de 2023, dijo que la mina será la primera instalación industrial importante en el municipio y una de las más grandes de la región. a medida que escala las operaciones.
Agregó que su proyecto de grafito de Santa Cruz fue el primero de una serie de proyectos industriales y de metales para baterías que planea poner en producción.
La compañía con sede en Vancouver también señaló que su próximo proyecto en trámite es un proyecto de desarrollo en Alabama, Estados Unidos, ubicado en medio de un centro en desarrollo de vehículos eléctricos, aeroespacial y de defensa.
Subestimado
Se espera que aumente la demanda de grafito, un mineral pasado por alto que es un ingrediente clave para la electrificación de los vehículos.
La batería de iones de litio que se utiliza para impulsar vehículos eléctricos está hecha de dos electrodos: un ánodo (negativo) en un lado y un cátodo (positivo) en el otro. El material resistente, excelente conductor de la electricidad y el calor, es el único que se puede utilizar en el ánodo, no hay sustitutos.
También es el componente más grande en peso de las baterías de iones de litio, y cada batería contiene 19-25% grafito. Pero debido a las pérdidas en el proceso de fabricación, se necesitan 30 veces más grafito que litio para fabricar las baterías.
Según el Banco Mundial, el grafito representa casi 50. El 8% de la demanda de minerales en baterías, la mayor parte. El litio, a pesar de ser un elemento básico en todas las baterías, representa solo el 4 % de la demanda.
La consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) ve aproximadamente 202319,000 déficit de toneladas de grafito al final de 2022, frente a un superávit de tamaño similar en 30.
La junior canadiense South Star Battery Metal (TSX-V: STS) (OTCQB: STSBD) avanza con la construcción de la Fase 1 de su mina de grafito Santa Cruz en Brasil, luego de recibir el permiso del municipio de Itabela, en el Sur de Bahía.
La empresa dijo que también sostuvo conversaciones con la agencia de desarrollo del Estado de Bahía, la confederación industrial de Bahía y representantes de las instalaciones portuarias en Salvador, Bahía, para actualizarlos sobre sus planes de crecimiento.
“Presentamos detalles adicionales sobre Santa Cruz y nuestro crecimiento planificado a través de la Fase 2 (09,000 toneladas por año de concentrados) y Fase 3 (50,000 tpa de concentrados)”, dijo el presidente ejecutivo Richard Pearce sobre las reuniones .
South Star, que pretende iniciar la producción en Santa Cruz a fines de 2023, dijo que la mina será la primera instalación industrial importante en el municipio y una de las más grandes de la región. a medida que escala las operaciones.
Agregó que su proyecto de grafito de Santa Cruz fue el primero de una serie de proyectos industriales y de metales para baterías que planea poner en producción.
La compañía con sede en Vancouver también señaló que su próximo proyecto en trámite es un proyecto de desarrollo en Alabama, Estados Unidos, ubicado en medio de un centro en desarrollo de vehículos eléctricos, aeroespacial y de defensa.
Subestimado
Se espera que aumente la demanda de grafito, un mineral pasado por alto que es un ingrediente clave para la electrificación de los vehículos.
La batería de iones de litio que se utiliza para impulsar vehículos eléctricos está hecha de dos electrodos: un ánodo (negativo) en un lado y un cátodo (positivo) en el otro. El material resistente, excelente conductor de la electricidad y el calor, es el único que se puede utilizar en el ánodo, no hay sustitutos.
También es el componente más grande en peso de las baterías de iones de litio, y cada batería contiene 19-25% grafito. Pero debido a las pérdidas en el proceso de fabricación, se necesitan 30 veces más grafito que litio para fabricar las baterías.
Según el Banco Mundial, el grafito representa casi 50. El 8% de la demanda de minerales en baterías, la mayor parte. El litio, a pesar de ser un elemento básico en todas las baterías, representa solo el 4 % de la demanda.
La consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) ve aproximadamente 202319,000 déficit de toneladas de grafito al final de 2022, frente a un superávit de tamaño similar en 30.
Lectura relacionada
La junior canadiense South Star Battery Metal (TSX-V: STS) (OTCQB: STSBD) avanza con la construcción de la Fase 1 de su mina de grafito Santa Cruz en Brasil, luego de recibir el permiso del municipio de Itabela, en el Sur de Bahía.
La empresa dijo que también sostuvo conversaciones con la agencia de desarrollo del Estado de Bahía, la confederación industrial de Bahía y representantes de las instalaciones portuarias en Salvador, Bahía, para actualizarlos sobre sus planes de crecimiento.
“Presentamos detalles adicionales sobre Santa Cruz y nuestro crecimiento planificado a través de la Fase 2 (09,000 toneladas por año de concentrados) y Fase 3 (50,000 tpa de concentrados)”, dijo el presidente ejecutivo Richard Pearce sobre las reuniones .
South Star, que pretende iniciar la producción en Santa Cruz a fines de 2023, dijo que la mina será la primera instalación industrial importante en el municipio y una de las más grandes de la región. a medida que escala las operaciones.
Agregó que su proyecto de grafito de Santa Cruz fue el primero de una serie de proyectos industriales y de metales para baterías que planea poner en producción.
La compañía con sede en Vancouver también señaló que su próximo proyecto en trámite es un proyecto de desarrollo en Alabama, Estados Unidos, ubicado en medio de un centro en desarrollo de vehículos eléctricos, aeroespacial y de defensa.
Subestimado
Se espera que aumente la demanda de grafito, un mineral pasado por alto que es un ingrediente clave para la electrificación de los vehículos.
La batería de iones de litio que se utiliza para impulsar vehículos eléctricos está hecha de dos electrodos: un ánodo (negativo) en un lado y un cátodo (positivo) en el otro. El material resistente, excelente conductor de la electricidad y el calor, es el único que se puede utilizar en el ánodo, no hay sustitutos.
También es el componente más grande en peso de las baterías de iones de litio, y cada batería contiene 19-25% grafito. Pero debido a las pérdidas en el proceso de fabricación, se necesitan 30 veces más grafito que litio para fabricar las baterías.
Según el Banco Mundial, el grafito representa casi 50. El 8% de la demanda de minerales en baterías, la mayor parte. El litio, a pesar de ser un elemento básico en todas las baterías, representa solo el 4 % de la demanda.
La consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) ve aproximadamente 202319,000 déficit de toneladas de grafito al final de 2022, frente a un superávit de tamaño similar en 30.
La junior canadiense South Star Battery Metal (TSX-V: STS) (OTCQB: STSBD) avanza con la construcción de la Fase 1 de su mina de grafito Santa Cruz en Brasil, luego de recibir el permiso del municipio de Itabela, en el Sur de Bahía.
La empresa dijo que también sostuvo conversaciones con la agencia de desarrollo del Estado de Bahía, la confederación industrial de Bahía y representantes de las instalaciones portuarias en Salvador, Bahía, para actualizarlos sobre sus planes de crecimiento.
“Presentamos detalles adicionales sobre Santa Cruz y nuestro crecimiento planificado a través de la Fase 2 (09,000 toneladas por año de concentrados) y Fase 3 (50,000 tpa de concentrados)”, dijo el presidente ejecutivo Richard Pearce sobre las reuniones .
South Star, que pretende iniciar la producción en Santa Cruz a fines de 2023, dijo que la mina será la primera instalación industrial importante en el municipio y una de las más grandes de la región. a medida que escala las operaciones.
Agregó que su proyecto de grafito de Santa Cruz fue el primero de una serie de proyectos industriales y de metales para baterías que planea poner en producción.
La compañía con sede en Vancouver también señaló que su próximo proyecto en trámite es un proyecto de desarrollo en Alabama, Estados Unidos, ubicado en medio de un centro en desarrollo de vehículos eléctricos, aeroespacial y de defensa.
Subestimado
Se espera que aumente la demanda de grafito, un mineral pasado por alto que es un ingrediente clave para la electrificación de los vehículos.
La batería de iones de litio que se utiliza para impulsar vehículos eléctricos está hecha de dos electrodos: un ánodo (negativo) en un lado y un cátodo (positivo) en el otro. El material resistente, excelente conductor de la electricidad y el calor, es el único que se puede utilizar en el ánodo, no hay sustitutos.
También es el componente más grande en peso de las baterías de iones de litio, y cada batería contiene 19-25% grafito. Pero debido a las pérdidas en el proceso de fabricación, se necesitan 30 veces más grafito que litio para fabricar las baterías.
Según el Banco Mundial, el grafito representa casi 50. El 8% de la demanda de minerales en baterías, la mayor parte. El litio, a pesar de ser un elemento básico en todas las baterías, representa solo el 4 % de la demanda.
La consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) ve aproximadamente 202319,000 déficit de toneladas de grafito al final de 2022, frente a un superávit de tamaño similar en 30.
