Ignacio Agramunt, gerente Innovación en Compañía de Minas Buenaventura, dijo que en la mina San Gabriel, ubicada en Moquegua, la idea es utilizar vehículos eléctricos, para lo cual vienen conversando con todos los fabricantes de este tipo de unidades.
“La idea de esta mina es que nazca con un parque solar de 20 megawatts y que además utilice vehículos eléctricos”, detalló.
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Según dijo durante la conferencia “Modelo Sueco: Soluciones para una minería inteligente y sostenible”, organizada por el Capítulo de Minas del Colegio de Ingenieros del Perú, con el apoyo de la Embajada de Suecia, buscan que se cree o diseñen productos/equipos Ad hoc a lo que la minería peruana subterránea necesita.
“Queremos dar el mensaje de que se pueden diseñar o crear productos, porque como sabemos, por lo menos en Buenaventura hablamos de vetas angostas y secciones de túneles más pequeñas (4×4 en San Gabriel) y ahí no queremos equipos grandes”, apuntó.
Durante otro momento recordó el trabajo con proveedores y el Gobierno que realiza el sector minero, donde a raíz del trabajo que Cia. Buenaventura realiza con el Ministerio de la Producción (Produce) en la Hoja de Ruta Tecnológica para Proveedores del Sector Minero, apoyaron en la fundación del llamado Hub de Innovación Minera del Perú.
Agramunt dijo que ese hub es un esfuerzo por acercarse entre compañías mineras y acercarse con el ecosistema de proveedores existentes, no solamente mineros, pues de otro rubro también pueden innovar, ya sean grandes y pequeños, startups incluidas, así como aproximarse al Estado.
“Los proveedores del sector minero en el Perú todavía no tienen el peso que hay en países como Australia, Chile, donde representan casi tanto en el PBI como la minería”, precisó.
El Gerente de Innovación de Buenaventura refirió que San Gabriel, la cual proyectan se convertirá en una mina modelo, podría integrarse con el Centro de Pilotaje que salió como resultado de la hoja de ruta tecnológica del Produce.
“El hub de innovación, junto con la empresa Ferreyros, están trabajando en este centro de pilotaje que podría muy bien empatar con esta mina modelo, porque una cosa es probar tecnologías desarrolladas en otros lados y otra es probarla aquí”, expresó.
Finalmente, habló sobre las ventajas que tienen los equipos eléctricos sobre el diésel, tomando en consideración que en Perú la altura es un factor diferencial de la minería.
“No solamente estoy contando de que hay menos contaminación, menor necesidad de ventilación, sino también que no se pierde tanta eficiencia: de hecho, no pierde eficiencia con la altura un equipo eléctrico, mientras que un diésel a 4500 metros pierde casi la mitad. Hay un gran espacio que podríamos trabajar para diseñar un equipo Ad hoc de lo que la minería peruana subterránea necesita”.
