El proyecto Sunrise de Clean TeQ (ASX: CLQ; US-OTC: CTEQF) en Nueva Gales del Sur, Australia, es uno de los depósitos de níquel/cobalto más grandes del mundo y una de las acumulaciones de escandio más grandes y de mayor ley jamás descubiertas. El proyecto cuenta con reservas probadas y probables de 142.3 millones de toneladas con ley 0.70% níquel, 0.10% cobalto y 50 partes por millón de escandio para 366, 02 toneladas de níquel contenido, 143,000 toneladas de cobalto y 10,293 toneladas de escandio óxido: suficientes reservas de mineral para soportar una vida útil de la mina de más de 50 años.
El proyecto prevé entregar 2,5 millones de toneladas de mineral al circuito de lixiviación cada año. La producción de níquel y cobalto se refinará en el sitio a sulfato de grado de batería o, como se prevé en la última fase de estudios, precursores de cátodos para el mercado mundial de baterías de iones de litio. La producción admitirá entre 1 y 2 millones de vehículos eléctricos por año. Además del níquel y el cobalto, el recurso mineral de Sunrise contiene suficiente escandio para producir 16 millones de toneladas de aleación de aluminio y escandio, dice la empresa.
Se pronostica que las tasas de producción anual promedio (metal equivalente) en la primera década de la vida útil de la mina totalizarán 24,293 toneladas al año de níquel y 4,366 toneladas de cobalto. Se pronostica que el gasto de capital, incluida una contingencia, sea de alrededor de $ 1. 83 mil millones. El flujo de caja libre de impuestos promedio anual después de impuestos se estima en $255 millones sobre los ingresos durante la vida útil de la mina de $18.3 mil millones, basado en $47,83 por tonelada de níquel (incluidas las primas de sulfato); PS por tonelada de cobalto; y $1,400 por kilogramo de óxido de escandio.
Con una tasa de descuento del 8%, se espera que Sunrise genere un valor presente neto después de impuestos de $1.24 mil millones, una tasa interna de retorno después de impuestos de 15.4% y amortizar el capex en poco más de cinco años.
The Northern Miner se reunió recientemente con el director general de Clean TeQ, Sam Riggall, con sede en Melbourne, y le pidió una actualización sobre el proyecto y su perspectiva para los mercados de níquel y cobalto.
The Northern Miner : Una ingeniería integrada de Clean TeQ/Fluor El equipo completó un plan de ejecución de proyecto para el proyecto Sunrise a fines del año pasado. ¿Qué tan avanzado estás con el proyecto ahora ?
Sam Riggall: El proyecto está autorizado y listo para comenzar a desarrollarse. Entregamos el Plan de Ejecución del Proyecto en septiembre 2020, que actualizó el estudio de factibilidad definitivo (DFS) con una cantidad significativa de ingeniería; de hecho, hemos gastado sobre A$61-A$80 millones (US$51-61 millones) en el pasado 18 meses, para garantizar que hayamos cargado la interfaz el proyecto para una entrega exitosa. La construcción tardará unos tres años. Así que ahora el foco está en la financiación. Tenemos un fuerte consorcio de bancos internacionales en el lado de la deuda, apuntando a un apalancamiento de alrededor de 50% Para el proyecto.
Por el lado de la equidad, buscamos uno o más socios estratégicos en cuya cadena de suministro pueda integrarse completamente Sunrise, con miras a controlar y reducir los costos de las materias primas de las baterías. Esto incluye a los fabricantes de celdas, productores de cátodos, fabricantes de equipos originales de automóviles (OEM) y casas comerciales, todos los cuales buscan un suministro confiable, seguro y a largo plazo de materiales para baterías. Los vehículos eléctricos exigen nuevos enfoques para la gestión de la cadena de suministro, lo que se refleja en la filosofía de diseño de Sunrise. En general, el proyecto está en muy buena forma. Es un activo grande y único en un mercado que necesita volúmenes ridículos de estos metales clave.
TNM: Clean TeQ dice sin controlar costos de níquel y cobalto no existe una estrategia económica de vehículos eléctricos. Y Sunrise tendrá un costo de efectivo C1 negativo por libra de níquel después de los créditos de subproductos sobre el primero 25 años de vida de la mina. ¿Cómo puede Clean TeQ mantener el costo tan bajo?
El proyecto Sunrise de Clean TeQ (ASX: CLQ; US-OTC: CTEQF) en Nueva Gales del Sur, Australia, es uno de los depósitos de níquel/cobalto más grandes del mundo y una de las acumulaciones de escandio más grandes y de mayor ley jamás descubiertas. El proyecto cuenta con reservas probadas y probables de 142.3 millones de toneladas con ley 0.70% níquel, 0.10% cobalto y 50 partes por millón de escandio para 366, 02 toneladas de níquel contenido, 143,000 toneladas de cobalto y 10,293 toneladas de escandio óxido: suficientes reservas de mineral para soportar una vida útil de la mina de más de 50 años.
El proyecto prevé entregar 2,5 millones de toneladas de mineral al circuito de lixiviación cada año. La producción de níquel y cobalto se refinará en el sitio a sulfato de grado de batería o, como se prevé en la última fase de estudios, precursores de cátodos para el mercado mundial de baterías de iones de litio. La producción admitirá entre 1 y 2 millones de vehículos eléctricos por año. Además del níquel y el cobalto, el recurso mineral de Sunrise contiene suficiente escandio para producir 16 millones de toneladas de aleación de aluminio y escandio, dice la empresa.
Se pronostica que las tasas de producción anual promedio (metal equivalente) en la primera década de la vida útil de la mina totalizarán 24,293 toneladas al año de níquel y 4,366 toneladas de cobalto. Se pronostica que el gasto de capital, incluida una contingencia, sea de alrededor de $ 1. 83 mil millones. El flujo de caja libre de impuestos promedio anual después de impuestos se estima en $255 millones sobre los ingresos durante la vida útil de la mina de $18.3 mil millones, basado en $47,83 por tonelada de níquel (incluidas las primas de sulfato); PS por tonelada de cobalto; y $1,400 por kilogramo de óxido de escandio.
Con una tasa de descuento del 8%, se espera que Sunrise genere un valor presente neto después de impuestos de $1.24 mil millones, una tasa interna de retorno después de impuestos de 15.4% y amortizar el capex en poco más de cinco años.
The Northern Miner se reunió recientemente con el director general de Clean TeQ, Sam Riggall, con sede en Melbourne, y le pidió una actualización sobre el proyecto y su perspectiva para los mercados de níquel y cobalto.
The Northern Miner : Una ingeniería integrada de Clean TeQ/Fluor El equipo completó un plan de ejecución de proyecto para el proyecto Sunrise a fines del año pasado. ¿Qué tan avanzado estás con el proyecto ahora ?
Sam Riggall: El proyecto está autorizado y listo para comenzar a desarrollarse. Entregamos el Plan de Ejecución del Proyecto en septiembre 2020, que actualizó el estudio de factibilidad definitivo (DFS) con una cantidad significativa de ingeniería; de hecho, hemos gastado sobre A$61-A$80 millones (US$51-61 millones) en el pasado 18 meses, para garantizar que hayamos cargado la interfaz el proyecto para una entrega exitosa. La construcción tardará unos tres años. Así que ahora el foco está en la financiación. Tenemos un fuerte consorcio de bancos internacionales en el lado de la deuda, apuntando a un apalancamiento de alrededor de 50% Para el proyecto.
Por el lado de la equidad, buscamos uno o más socios estratégicos en cuya cadena de suministro pueda integrarse completamente Sunrise, con miras a controlar y reducir los costos de las materias primas de las baterías. Esto incluye a los fabricantes de celdas, productores de cátodos, fabricantes de equipos originales de automóviles (OEM) y casas comerciales, todos los cuales buscan un suministro confiable, seguro y a largo plazo de materiales para baterías. Los vehículos eléctricos exigen nuevos enfoques para la gestión de la cadena de suministro, lo que se refleja en la filosofía de diseño de Sunrise. En general, el proyecto está en muy buena forma. Es un activo grande y único en un mercado que necesita volúmenes ridículos de estos metales clave.
TNM: Clean TeQ dice sin controlar costos de níquel y cobalto no existe una estrategia económica de vehículos eléctricos. Y Sunrise tendrá un costo de efectivo C1 negativo por libra de níquel después de los créditos de subproductos sobre el primero 25 años de vida de la mina. ¿Cómo puede Clean TeQ mantener el costo tan bajo?
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El proyecto prevé entregar 2,5 millones de toneladas de mineral al circuito de lixiviación cada año. La producción de níquel y cobalto se refinará en el sitio a sulfato de grado de batería o, como se prevé en la última fase de estudios, precursores de cátodos para el mercado mundial de baterías de iones de litio. La producción admitirá entre 1 y 2 millones de vehículos eléctricos por año. Además del níquel y el cobalto, el recurso mineral de Sunrise contiene suficiente escandio para producir 16 millones de toneladas de aleación de aluminio y escandio, dice la empresa.
Se pronostica que las tasas de producción anual promedio (metal equivalente) en la primera década de la vida útil de la mina totalizarán 24,293 toneladas al año de níquel y 4,366 toneladas de cobalto. Se pronostica que el gasto de capital, incluida una contingencia, sea de alrededor de $ 1. 83 mil millones. El flujo de caja libre de impuestos promedio anual después de impuestos se estima en $255 millones sobre los ingresos durante la vida útil de la mina de $18.3 mil millones, basado en $47,83 por tonelada de níquel (incluidas las primas de sulfato); PS por tonelada de cobalto; y $1,400 por kilogramo de óxido de escandio.
Con una tasa de descuento del 8%, se espera que Sunrise genere un valor presente neto después de impuestos de $1.24 mil millones, una tasa interna de retorno después de impuestos de 15.4% y amortizar el capex en poco más de cinco años.
The Northern Miner se reunió recientemente con el director general de Clean TeQ, Sam Riggall, con sede en Melbourne, y le pidió una actualización sobre el proyecto y su perspectiva para los mercados de níquel y cobalto.
The Northern Miner : Una ingeniería integrada de Clean TeQ/Fluor El equipo completó un plan de ejecución de proyecto para el proyecto Sunrise a fines del año pasado. ¿Qué tan avanzado estás con el proyecto ahora ?
Sam Riggall: El proyecto está autorizado y listo para comenzar a desarrollarse. Entregamos el Plan de Ejecución del Proyecto en septiembre 2020, que actualizó el estudio de factibilidad definitivo (DFS) con una cantidad significativa de ingeniería; de hecho, hemos gastado sobre A$61-A$80 millones (US$51-61 millones) en el pasado 18 meses, para garantizar que hayamos cargado la interfaz el proyecto para una entrega exitosa. La construcción tardará unos tres años. Así que ahora el foco está en la financiación. Tenemos un fuerte consorcio de bancos internacionales en el lado de la deuda, apuntando a un apalancamiento de alrededor de 50% Para el proyecto.
Por el lado de la equidad, buscamos uno o más socios estratégicos en cuya cadena de suministro pueda integrarse completamente Sunrise, con miras a controlar y reducir los costos de las materias primas de las baterías. Esto incluye a los fabricantes de celdas, productores de cátodos, fabricantes de equipos originales de automóviles (OEM) y casas comerciales, todos los cuales buscan un suministro confiable, seguro y a largo plazo de materiales para baterías. Los vehículos eléctricos exigen nuevos enfoques para la gestión de la cadena de suministro, lo que se refleja en la filosofía de diseño de Sunrise. En general, el proyecto está en muy buena forma. Es un activo grande y único en un mercado que necesita volúmenes ridículos de estos metales clave.
TNM: Clean TeQ dice sin controlar costos de níquel y cobalto no existe una estrategia económica de vehículos eléctricos. Y Sunrise tendrá un costo de efectivo C1 negativo por libra de níquel después de los créditos de subproductos sobre el primero 25 años de vida de la mina. ¿Cómo puede Clean TeQ mantener el costo tan bajo?
El proyecto Sunrise de Clean TeQ (ASX: CLQ; US-OTC: CTEQF) en Nueva Gales del Sur, Australia, es uno de los depósitos de níquel/cobalto más grandes del mundo y una de las acumulaciones de escandio más grandes y de mayor ley jamás descubiertas. El proyecto cuenta con reservas probadas y probables de 142.3 millones de toneladas con ley 0.70% níquel, 0.10% cobalto y 50 partes por millón de escandio para 366, 02 toneladas de níquel contenido, 143,000 toneladas de cobalto y 10,293 toneladas de escandio óxido: suficientes reservas de mineral para soportar una vida útil de la mina de más de 50 años.
El proyecto prevé entregar 2,5 millones de toneladas de mineral al circuito de lixiviación cada año. La producción de níquel y cobalto se refinará en el sitio a sulfato de grado de batería o, como se prevé en la última fase de estudios, precursores de cátodos para el mercado mundial de baterías de iones de litio. La producción admitirá entre 1 y 2 millones de vehículos eléctricos por año. Además del níquel y el cobalto, el recurso mineral de Sunrise contiene suficiente escandio para producir 16 millones de toneladas de aleación de aluminio y escandio, dice la empresa.
Se pronostica que las tasas de producción anual promedio (metal equivalente) en la primera década de la vida útil de la mina totalizarán 24,293 toneladas al año de níquel y 4,366 toneladas de cobalto. Se pronostica que el gasto de capital, incluida una contingencia, sea de alrededor de $ 1. 83 mil millones. El flujo de caja libre de impuestos promedio anual después de impuestos se estima en $255 millones sobre los ingresos durante la vida útil de la mina de $18.3 mil millones, basado en $47,83 por tonelada de níquel (incluidas las primas de sulfato); PS por tonelada de cobalto; y $1,400 por kilogramo de óxido de escandio.
Con una tasa de descuento del 8%, se espera que Sunrise genere un valor presente neto después de impuestos de $1.24 mil millones, una tasa interna de retorno después de impuestos de 15.4% y amortizar el capex en poco más de cinco años.
The Northern Miner se reunió recientemente con el director general de Clean TeQ, Sam Riggall, con sede en Melbourne, y le pidió una actualización sobre el proyecto y su perspectiva para los mercados de níquel y cobalto.
The Northern Miner : Una ingeniería integrada de Clean TeQ/Fluor El equipo completó un plan de ejecución de proyecto para el proyecto Sunrise a fines del año pasado. ¿Qué tan avanzado estás con el proyecto ahora ?
Sam Riggall: El proyecto está autorizado y listo para comenzar a desarrollarse. Entregamos el Plan de Ejecución del Proyecto en septiembre 2020, que actualizó el estudio de factibilidad definitivo (DFS) con una cantidad significativa de ingeniería; de hecho, hemos gastado sobre A$61-A$80 millones (US$51-61 millones) en el pasado 18 meses, para garantizar que hayamos cargado la interfaz el proyecto para una entrega exitosa. La construcción tardará unos tres años. Así que ahora el foco está en la financiación. Tenemos un fuerte consorcio de bancos internacionales en el lado de la deuda, apuntando a un apalancamiento de alrededor de 50% Para el proyecto.
Por el lado de la equidad, buscamos uno o más socios estratégicos en cuya cadena de suministro pueda integrarse completamente Sunrise, con miras a controlar y reducir los costos de las materias primas de las baterías. Esto incluye a los fabricantes de celdas, productores de cátodos, fabricantes de equipos originales de automóviles (OEM) y casas comerciales, todos los cuales buscan un suministro confiable, seguro y a largo plazo de materiales para baterías. Los vehículos eléctricos exigen nuevos enfoques para la gestión de la cadena de suministro, lo que se refleja en la filosofía de diseño de Sunrise. En general, el proyecto está en muy buena forma. Es un activo grande y único en un mercado que necesita volúmenes ridículos de estos metales clave.
TNM: Clean TeQ dice sin controlar costos de níquel y cobalto no existe una estrategia económica de vehículos eléctricos. Y Sunrise tendrá un costo de efectivo C1 negativo por libra de níquel después de los créditos de subproductos sobre el primero 25 años de vida de la mina. ¿Cómo puede Clean TeQ mantener el costo tan bajo?
