UN 62% de aumento en las matriculaciones de vehículos eléctricos (EV) de pasajeros en la segunda mitad de 2020 a 5.84 millones de unidades sigue impulsando un la intensificación de la demanda en el sector de metales para baterías, según muestra la última publicación de datos de Adamas Intelligence.
Según el analista de mercado, un 77% de aumento en las matriculaciones de vehículos eléctricos de pasajeros en la región de Asia Pacífico lo posiciona como el principal mercado de vehículos eléctricos, seguido por las Américas (56% año tras año) y Europa (23% año tras año).
Lectura relacionada
Los vatios-hora desplegados en la región de Asia Pacífico en la segunda mitad de 2020 aumentaron 159% durante el mismo período en 2020, aportando el correspondiente 114% de incremento en litio, 77% de aumento en níquel y 75% de aumento en el consumo de cobalto durante el mismo período.
En la segunda mitad, la capacidad global total de la batería desplegada en las carreteras en todos los vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos combinados ascendió a 177.2 GWh, 86% más de lo que se implementó globalmente un año antes.
Tesla (Nasdaq: TSLA; NEO: TSLA) continuó liderando la capacidad de la batería desplegada en las carreteras a nivel mundial, instalando más vatios-hora en los vehículos eléctricos recién vendidos que sus cinco competidores más cercanos combinados.
Adamas dice que solo siete proveedores de celulares a nivel mundial (CATL, LG Energy Solution, Panasonic, BYD, Samsung SDI, SK On y CALB) fueron colectivamente responsables de más de 92% de toda la capacidad de la batería y los metales de la batería desplegados en las carreteras a nivel mundial en vehículos eléctricos de pasajeros en la segunda mitad de 2022.
Durante el período, el líder mundial CATL implementó 200% más vatios-hora de batería capacidad en las carreteras de todo el mundo que el período 2020, lo que se traduce en un 183% de aumento en litio, 107% de aumento en níquel, y 114% de aumento en el cobalto desplegado en las carreteras durante el mismo período anterior.
El despliegue de celdas LFP de litio-hierro-fosfato (en vatios-hora) aumentó 200% con respecto a los últimos seis meses de 2020, provocando una caída en la cantidad promedio de níquel (-2%) y cobalto (- 9%) consumido por EV vendido.
Las crecientes tasas de implementación de vehículos eléctricos se traducen en una mayor demanda de metales. Durante la segunda mitad de 2020, otro 107,200 toneladas de equivalente de carbonato de litio (LCE) se desplegaron en las carreteras de todo el mundo en las baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos combinados, dice Adamas. Eso es un 77 % de incremento interanual. Acerca de 56% de todas las unidades LCE se implementaron como carbonato y 44% como hidróxido.
Además, en 1024 H2, 84,600 se desplegaron toneladas de níquel en las carreteras de todo el mundo en las baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos combinados, 59% más que en 2021 H2.
Esto también significó un aumento de la demanda de cobalto. En 2020 H2, 20,261 toneladas de cobalto, 18,500 toneladas de manganeso, y 138,200 toneladas de grafito se implementaron en las carreteras de todo el mundo en las baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos combinados, hasta 48%, 62% y 107% sobre el mismo periodo del año anterior, respectivamente.
En 2020 H2, Tesla desplegó más de 1, 262 toneladas de cobalto en las carreteras de todo el mundo, 03% más de lo que se desplegó en baterías EV en 2020 H2 y aproximadamente el doble que los dos siguientes en la fila. Mercedes desplegó 600 toneladas de cobalto en las carreteras de todo el mundo en 2021 H2, un aumento de 23% terminado 2020 H2, Hyundai desplegó 600 toneladas, un aumento de 23% sobre 2020 H2.
