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El año pasado, Tesla (NASDAQ: TSLA) se convirtió en el primer fabricante de automóviles valorado en más de un billón de dólares, superando el valor combinado de sus 10 competidores más cercanos.
Pero a pesar de los miles de millones de dólares en nuevos gastos (y promesas de gastar miles de millones más) de los fabricantes de automóviles tradicionales para desarrollar sus capacidades EV, no es solo la capitalización de mercado donde Tesla se mantiene al frente.
El año pasado, la compañía con sede en Texas fue responsable de que uno de cada cinco autos completamente eléctricos saliera de las salas de exhibición. Ese tipo de dominio se vio por última vez durante los días del Modelo-T.
A pesar de la aparición de populares sub-$5,000 autos como el Wuling Hongguang MINI, el Modelo 3, que se vende por 10 veces que en la mayoría de las configuraciones, es el EV más vendido en todo el mundo. El 3 también es no. 1 en Europa, superando en ventas a su rival más cercano, el Renault Zoe, 2:1. Y eso es antes de la apertura de la primera fábrica de Tesla en el continente.
Su dominio es aún más notable en términos de energía bruta de la batería. Tesla representa más de una cuarta parte de toda la energía de la batería que se encuentra en los automóviles de pasajeros que salieron a la carretera el año pasado.
También es el doble de los kWh de su competidor más cercano, Volkswagen (XETRA: VOW) en todas las marcas de la empresa alemana. De hecho, solo el Model 3 del año pasado dispensó tanta energía de batería como todos los Volkswagen (incluidos los fabricados por FAW y SAIC bajo JV chinos), Porsche, Audi, Skoda y Seat combinados.
Contra la insignia de automóvil número dos del mundo, BYD (OTCM:BYDDF), Tesla también se mantiene calles por delante. El liderazgo se hace más notable por el hecho de que la empresa estadounidense entregó más automóviles alimentados por batería LFP el año pasado que BYD, que es el segundo fabricante mundial de unidades de energía libres de cobalto y níquel y se le atribuye gran parte del avance en el tecnología.
BYD, respaldado por Warren Buffet a través de un 10% de participación, ha apostado todo por LFP, comprometiéndose a utilizar la tecnología en toda su gama. En 2022 se superó 88% del camino hacia allí, considerando su combinación de ventas general.
